征途者VC于征途，见天地

为了满足车友的留言，要求介绍一下沃尔沃FMX底盘的车型，

这期咱们就先给大家展示一下由沃尔沃FMX5406×6驱动底盘打造的“征途者V”和“征途者VC”豪华重卡越野房车系列。

三款车型在外观上有单排驾驶室版、有双排驾驶室版、也有短轴版，

三款车型虽然各有千秋但都能提供不俗的驾驶体验，满足多样化的生活方式。

三辆车虽然有着外观及轴距上的差异，但是核心四大件：底盘、发动机、变速箱以及越野驱动系统却是统一的。

底盘都源于沃尔沃口碑颇优的FMX540 6×6系列。

这款底盘是沃尔沃卡车专为改装车市场以及矿山等复杂路况环境独立研发的车型底盘，具备出色的承载能力和稳定性，

确保车辆在各种极端条件下依然表现出色。不论是泥泞的道路还是崎岖的山路，

FMX系列底盘都能轻松应对，为远行应对复杂路况提供了强有力的通行保障。

三辆车的发动机均为沃尔沃自研原装D13K系列的柴油高压共轨、涡轮增压发动机，国六B排放。

发动机为直列6缸12.777L排量，其峰值扭矩达到了2650N.m，峰值释放540P马力，

强劲的发动机有着不错的持久性动力输出，让车辆游刃有余地奔走于各种路况复杂路况和野外崎岖地形。

懂车的朋友会知道，发动机与变速箱的匹配是一个不可忽视的重要因素。

一个理想的变速箱不仅能够将发动机的动力高效地传递到车轮，还能根据驾驶者的需求和行驶环境进行适时调整，以实现最佳的驾驶体验。

所以，为了更好适配这款D13K系列柴油发动机的低扭矩、大马力特点，

厂家毫不吝啬成本地选用了仅基础款就拥有12个前进挡，4个倒退档的AT02612F型号I-Shift智能手自一体AMT变速箱。

为什么说它是智能手自一体变速箱呢？这款I-Shift变速箱更新了变速箱TCU电脑的换挡逻辑性，

通过车载电脑通讯数据综合判定车辆的换挡时机，由行车电脑操控自动换挡，

这样的操作相比于手动挡而言更加快捷和高效，在减轻驾驶员操作负担的同时还可以增加变速箱的使用寿命。

全新一代AMT挡杆采用随座椅固定一体式的操作，这一创新不仅提升了操作的便利性，还增强了驾驶的安全性。

由于挡杆与座椅固定一体，即使在崎岖的山路上颠簸驾驶，驾驶者都能保持对挡位的精准控制，避免因挡杆松动而导致的误操作。

同样，“征途者V”和“征途者VC”系列能够这样丝滑的游走在多种复杂路况中，

除了大马力发动机+智能AMT变速箱的默契配合，还少不了6×6适时驱动模式的加持。

车辆选用的这套沃尔沃适时驱动模式，有别于传统意义上的全时多轮驱动，

车辆在行驶中由电脑模块根据行驶路况来适时调整车辆驱动模式行驶，

这样对于驱动模式对于越野入门者更为友好也更适合，避免了在复杂路况下的手忙脚乱出现操作失误造成事故，

亦或者在复杂路况下驱动模式操作不正确导致无法脱困等状况。

除了电脑自动适配以外，在一些特殊情况下还可以通过中央操作台中间这个超大的驱动模式旋钮来进行手动干预，

只需转动旋钮就可以选择想要的驱动模式，保障车辆各个车轮获得强劲的动力分配。

咱们下期再给各位介绍一下单排和双排驾驶室的区别，

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