全新“穿越者VC”：一辆拥有L2级驾驶辅助和电子后视镜的“智慧”越野房车（三）

传统重卡硕大的外后视镜，素来被视作驾驶员的 “第二双眼睛”。可每逢雨天起雾、暗夜眩光，

或是复杂路况下视野被车体遮挡，视野受限的痛点一直难以规避，成为重卡驾驶绕不开的难题。

面对这一顽疾，“穿越者VC”给出了前卫的解决方案 ——CMS 电子后视镜系统。

这套由沃尔沃集团历经多年打磨的系统，早已在欧洲市场完成长期实车验证，

技术成熟稳定，如今落地越野房车，彻底改写传统后视镜的体验短板。

（图片来源于网络，侵删）

根据官方介绍，这套CMS系统采用单摄像头方案，提供了出色的能见度，并可在黑夜环境下保持清晰画面。

它镜臂可进行折叠，从而减小外探，进而提升车辆在狭窄地段的机动性。

它能够进一步降低车辆风阻，同时减小传统后视镜带来的风噪。

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用外置摄像头代替了传统镜面，画面实时传输到A柱内侧的高分辨率显示屏上。上手之后，

直观的感受是视野开阔了不少——传统后视镜受镜面曲率和尺寸限制，总有照顾不到的盲区，

而电子后视镜通过广角摄像头和画面裁切算法，把车侧和后方的情况铺得更完整。变道或转弯时，

余光扫一眼屏幕就能掌握周边环境，心里踏实不少。到了夜间或者突遇雨雪天气，电子后视镜的优势就更加凸显了。

电子后视镜屏幕上方为车尾长焦视角，而下方则为车侧广角视角。电子后视镜屏幕下方设计有5个按键，

供驾驶员操控后视镜功能。电子后视镜不仅仅取代了传统的光学后视镜，同样能够作为监控系统使用。

当车辆在过夜休息等模式下，驾驶员可借助电子后视镜系统来观察车身周围情况，

同时，摄像头还支持红外夜视模式，即使漆黑一片也能观察到外界情况。

驾驶室的科技改变并不只有这一点，还有一些是隐形的守护升级。全新的“穿越者VC”底盘增加了一些电子科技辅助驾驶系统，

例如：沃尔沃引以为傲的VDS系统（ Volvo Dynamic Steering 动态转向系统），大家可能对这个系统比较陌生，

但是相信大家一定看过VOLVO这个极富创意的一字马广告，两辆重卡能够保持同速、稳距行驶，

这里的VDS起到了至关重要的因素。因为两车间做“一字马”，车辆行驶中方向盘自动回正且无剧烈抖动，

直观体现 VDS 在低速高灵活与高速高稳定间的扭矩叠加控制能力，

也通过极端场景验证 VDS 对方向盘稳定性的精准掌控，是沃尔沃卡车对技术的自信。

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你以为这就是VDS的全部实力？这只是VDS真正实力的冰上一角，它的防爆胎稳定能力才是VDS真正实力是展示。

假如行驶中车辆发生爆胎，VDS可以在1秒内进行2000次的转向纠正稳定方向。

其他的电子辅助科技还有LCS（侧面碰撞防护系统）、DAS-W（驾驶员疲劳预警系统）、

LSS-DW3（车道偏离预警系统）、TPMS（轮胎气压监测系统）、HWSS-ACB（自适应巡航带紧急制动系统）

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除了上述的电子科技驾驶安全辅助系统外，全新“穿越者VC”还拥有了沃尔沃卡车L2级别智能辅助驾驶功能，

能够在特定场景下进行自动跟车、车道保持等全新功能。尤其是这套驾驶辅助体系中的Pilot Assist 系统，

它在自适应巡航的基础上拥有了较多的自动驾驶辅助能力，除了能满足车辆在特定条件下的自动跟车、

主动刹车功能，还能利用转向辅助功能帮助车辆保持车道居中行驶，比较的智能！

（以上图片来源于网络，侵删）

车轮之上推进旅途的沉浸感，只有亲身坐进驾驶座才能体会。而当这台车带你翻过一座座山、

驶入那片无人抵达的风景时，你会明白：一个好的驾驶室，不是让你忘记自己在开车，而是让你忘记开车是一件辛苦的事。

下期，我们将推开驾驶室后方的那道门，走进“穿越者VC”真正的生活区——那里藏着关于“家”的惊喜。

关注我，我们下期见。